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硕士论文

《广州地铁一号线供电系统》大修模式论文

时间:2017-08-25 08:51:18   作者:论文发表   来源:http://www.sslww.com   阅读:1851   评论:0
内容摘要:摘 要:这篇文章通过对设备运转状况、设备磨损因素分析、物理寿命、技术寿命、经济寿命等方面分析,联系广州地铁一号线AC400V低压开关柜大修项目施行和总结,为同类设备大修计划决议计划提供可行、经济、科学的根据。  关键字:因素分析;物理寿命;技术寿命;经济寿命  中图分类号:U23...
摘 要:这篇文章通过对设备运转状况、设备磨损因素分析、物理寿命、技术寿命、经济寿命等方面分析,联系广州地铁一号线AC400V低压开关柜大修项目施行和总结,为同类设备大修计划决议计划提供可行、经济、科学的根据。

  关键字:因素分析;物理寿命;技术寿命;经济寿命

  中图分类号:U231 文献标识码:A

  供电体系是地铁轨道交通的核心技术专业和主要设备之一,均归于直接影响行车的设备,对其所选用的各种修理,都是为了确保设备状况良好、不间断地安全供电。广州地铁一号线从1996年注册运转至今已有19年左右,按照电力体系设备寿命和保护要求,供电体系设备已到大修年限,需要对设备进行深度修理保护,改进并提高其机械和电气功能,以达到设备安全、持续可靠运转需要。

  供电设备属于在线运转设备,尤为重要是其大修需要在不能影响车站、列车的正常运营状况下展开,现在国内大铁、高铁大修,根据设备运转年限和设备状况评价,选用自修加厂家辅导方法展开大修,国外铁路则根据设备状况及运转数据来分析进行状况修。广州地铁供电体系大修因为刚刚起步,现在供电体系大修选用“自修为主,委外为辅”的修理方法,结合设备运转状况、设备磨损因素分析、设备寿命(物理寿命、技术寿命、经济寿命)来分析,决议大修策略。

  1.供电设备大修方法分析因素

  1.1 电气设备磨损分析

  设备磨损通常分两种方法—有形磨损和无形磨损。

  有形磨损:是指机械电气设备在运用过程(或搁置过程)中,产生实体的磨损,称为有形磨损。例如:运转中的电气设备在外力的效果下,零部件产生冲突和疲惫等现象,导致机械电气设备的实体产生磨损,或许设备在搁置时,因为自然力的效果及管理管理不善而导致原有精度、工作能力下降,如机械生锈、金属腐蚀、橡胶或塑料老化等。

  无形磨损:是因为非运用所导致的机械电气设备价值上的一种丢失,它不表现为设备实体的改变,而表现为设备原有价值的下降。例如:因为不断呈现功能更完善,效率更高的设备而使原有设备显得陈旧和落后,就产品停产而产生的经济磨损,这种无形磨损不仅原设备的价值会相对价值下降,并且假如持续运用旧设备还会相应地下降出产的效率,也即是因为技术提高而带来设备磨损。

  1.2 设备的物理、技术寿命分析

  (1)大修设备需要考虑设备的物理寿命

  即指设备从全新状况开始运用到不能再用而作废的时间,通常电气设备出厂有机械电气寿命,这个就与其动作次数、运转环境密切相关,因而设备大修,特别是联系地铁运营安全的信号、通讯、消防、牵引等体系需要定时监测设备的动作次数和运转状况。

  (2)设备的技术寿命

  从技术角度或设备状况分析,其设备运转的最合理的期限,需要考虑设备开始运用到因技术落后或停产设备修理难度或费用。

  1.3 设备的经济寿命分析

  设备的经济寿命是指某种设备从开始运用之日起至经济上无法持续运用或因技术落后而被代替之时停止的时间过程。从经济视点分析,设备最合理的运用期限,即设备最好运用年限取决于均匀年运用保护成本,它由设备原产量年度费用和年度修理保护费用构成。

  年度修理费用主要包含年度运转费、年度修理费,通常来说,这部分费用跟着设备运用年限的延伸而增加。

  经济寿命的通常选用静态计算方法,设备的年度均匀总成本由均匀年度财物耗费和年运用费构成。前者随运用年限的增加而逐步变小,后者随运用年限增大而变大,年度均匀总成本最低所对应的年限即是经济寿命。

  2.大修模式选择策略

  2.1 供电设备方法选择准则

  供电设备归于在线运营设备,其大修需要考虑不能影响地铁正常运营,需要考虑供电安全,因而供电设备大修方法选用有形磨损的部分赔偿局、无形磨损部分赔偿、完全赔偿方法取决于上述设备大修方法分析因素,根据设备运转状况,选择最优的大修方法,通常分为有形磨损的部分赔偿—即修理替换部分零部件,无形磨损的部分赔偿—即设备升级改造,以及完全赔偿—即整体更新。

  2.2 举例说明

  以广州地铁一号线AC400V低压开关柜大修项目为例:

  (1)设备磨损状况分析

  计算显现一号线2014年AC400V低压开关柜共产生问题50次,其间低压抽屉开关问题25次,主要为触摸器问题及开关操作组织问题(14次),现在一号线低压抽屉开关触摸器老化状况严重,导致开关缺相和远动无法操作的状况频频产生,给运营形成一定的压力,其它还有衔接电缆触指衔接件触摸电阻过大,导致开关断相及电缆反复发热。例如:原坑口P16-D开关,带负荷运转B相温度200℃,A、C相50℃~70℃),操作把手开裂或底座开裂影响操作功能、表计、继电器问题能够导致开关跳闸或失去自投自复功能等问题。

  (2)设备的物理、技术寿命分析

  一号线400V低压开关柜共有5个品牌4个柜型(MNS、GGL-B、GCK-II、MLS),其间MNS、MLS型开关柜构造基本共同,其规划理念参阅MNS2.0柜型,两者只是在抽屉开关尺度上有所区别,其零部件通用性较强,MNS、MLS型开关柜构造,从运转状况来看,设备主体构造状况度良好,现在备件还能够收购。而GGL-B和GCK-II其两种柜型构造区别较大,运用站点也相对较少,该类型设备厂家均已停产或无法收购其零配件,这些年问题次数及问题品种繁复且修正后重复呈现同样问题、稳定性差等特点。因而参照2015年中铁电气化勘察规划研究院有限公司对广州地铁一号线变电体系评价报告结论,则需要经过大修方法对一号线低压400V开关柜经过深度的修理以提高体系稳定性。

  (3)设备经济寿命分析

  综合考虑其设备考虑设备运转状况和后期维护成本,评估期技术寿命25~30年、MNS、MLS型开关柜,可以选用局部赔偿—即修理替换部分零部件方法大修,关于GGL-B和GCK-II开关柜,因为其备件以停产,且运营问题率较高,建议完全赔偿—即整体更新。

  结语

  这篇文章联系广州地铁一号线AC400V大修工作展开,总结维修经验,从设备磨损状况、设备的物理、技术寿命、经济寿命等方面综合分析,为大修施行计划决议计划提供可行、经济、科学的根据,辅导大修工作展开,提高供电设备运营质量。

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